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Consejos Prácticos de Alineación
Comprendiendo los fundamentos, la llave al éxito
Por
Richard Henry
Como
consultor de alineación, a menudo me preguntan que considero yo para ser
Alineación de Clase Mundial. Esta es realmente una pregunta muy dura
de contestar. Hay muchas cosas implicadas en completar las tareas de la
alineación rápida y exactamente. Mucho depende del tipo y la
clasificación de la máquina que necesita ser alineada. Una pequeña bomba
que opera a 900 rpm con un motor de 50 hp requerirá una alineación
diferente que un compresor de 3600 rpm. Varias cosas necesitan ser
consideradas al realizar estas alineaciones. Creo que una comprensión
firme de qué alineación es, será más valioso al personal de
mantenimiento que el instrumento para ser utilizado (láser o dial) o
conocer toda la "botón-ología" del sistema.
Un
ejemplo muy bueno de esto es la alineación del eje espaciador y
entendiendo cómo las dimensiones de su máquina, los puntos de la medida
de la desviación y la angulosidad del eje afectarán la alineación
general del sistema.
La
velocidad del rotor, el tipo de coples, el número y el tamaño de los
pies motrices, el aumento térmico, los cambios dinámicos de la
alineación, la tensión del tubo, el pie suave y los métodos de
alineación son apenas algunas de las características específicas que
necesitan ser consideradas.
Típicamente, a mayor velocidad del rotor, la alineación tiene que ser
más apretada. Una máquina de 900 rpm puede operar bien con 7 mils de
ajuste de la desalineación, pero esto es muy probable de causar
problemas con el sello y desgaste del cople y falla de cojinetes en una
máquina que opera en 3600 Rpm o más.
Los
tipos de cople tendrán un impacto tanto en la cantidad del contragolpe
del cople así como en el tipo de desalineación para corregir (desviación
o ángulo) si la máquina llega a estar unida con pernos o a una base con
ningunas otras opciones para corregir el problema. Optimistamente esto
nunca sucede, pero a veces necesita ser considerado, especialmente en
maquinaria verticalmente montada.
El
número y el tamaño de los pies motrices determinarán las mejores
prácticas de calce, el tamaño de los calces requerido y el método
utilizado para medir y corregir el pie suave motriz.
El
aumento térmico y los cambios dinámicos de la alineación son
probablemente los problemas más a menudo dejados pasar para completar
una alineación de clase mundial. Casi cada máquina experimentará algún
tipo de cambios dinámicos de alineación de estar fuera de línea a
trabajar en condiciones de funcionamiento normales. A veces estos
cambios son pequeños e insignificantes; a veces son la causa primordial
de fallas repetidas de maquinaria. Por regla general, si la máquina
costará mucho en reparar, ya sea en partes, mano de obra o en la pérdida
de la producción, los cambios dinámicos de la alineación deben ser
medidos y deben ser corregidos. Los aumentos de temperatura, torsión de
rotor, la carga del generador, el crecimiento/esfuerzo de la tubería y
presión de descarga son todos factores que pueden tomar una alineación
de excelente a catastrófica durante un ciclo operador normal de la
máquina. Estos cambios fáciles y económicos se pueden medir y justificar
con las tecnologías actualmente disponibles ya sea como un servicio o
comprando las instalaciones fijas apropiadas de su representante de
alineación.
Alineación
Láser en Progreso
La
tensión en la tubería por una instalación inadecuada de la maquina o
cambios de diseño después de la instalación pueden forzar cambios de la
alineación dentro de la cubierta de una bomba o compresor. Estos cambios
de la alineación ocurren entre los cojinetes dentro de una máquina que
fuerza una condición cargada de antemano en los cojinetes. Si
suficientemente severo doblará aún un eje y los síntomas de la vibración
de la causa semejantes para desequilibrar. La tensión de la tubería de
moderada a severa y el pie suave pueden causar típicamente vibración
eléctricamente relacionada.
Sin
importar el instrumento que se utilice para realizar la alineación, las
consideraciones de la pre-alineación deben ser completadas antes de
empezar su tarea de la alineación. Estas incluyen medir el eje y
verificar el desgaste de los coples, calcule la alineación con una
orilla recta o un ojo hábil, calcule corregir el pie suave del motor,
verifique la tensión de la tubería, inspeccione las bases en busca de
deterioros e inspeccione los paquetes de las calzas para el tipo y el
número de calces. También debe considerar en como deberá levantar y
mover la máquina al agregar calces o al hacer correcciones horizontales.
Cuándo sea posible, levante y baje la máquina en una manera lisa y
controlada. Trate de no dejar caer el motor de nuevo en la base al
quitar la palanca al bajar la máquina. También, trate de utilizar gato
de perno o hidráulico para recolocar las maquinas horizontalmente.
La
mayoría de las personas nunca golpearían los cojinetes de la rueda del
automóvil con un martillo, pero parecería que remontar los motores o las
bombas con una "especie de certificado de defunción" es una práctica muy
común. El pulso del golpe de los viajes del martillo van directamente a
los cojinetes de la máquina incluso si el pie de la máquina es lo que
esta golpeándose. Hay, por supuesto, las excepciones. En el mundo
verdadero, casi todos los que han alineando máquinas han tenido que
recurrir a esto en alguna ocasión.
Sin embargo,
es
sabio evitarlo de ser posible.
La
Repetibilidad y la reproducibilidad son los factores claves para
completar una Alineación de Clase Mundial. Siempre mida la alineación
del eje por lo menos dos veces para verificar la repetibilidad de la
medida antes de hacer cualquier corrección de la alineación. Si las
lecturas no se repiten, algo está equivocado con el instrumento de
alineación, el procedimiento de lectura, la configuración del
instrumento o la máquina en si. Esto podría ser cualquier cosa, desde un
golpeteo en los coples a un cojinete flojo a un tubo que no se ha visto
"golpeando" las instalaciones fijas de la alineación mientras el eje es
girado.
Finalmente, para completar su alineación de Clase Mundial usted debe
poder medir un conjunto aceptable de lecturas de alineación sin mover la
máquina. Siempre mida la alineación final después de que el último perno
sea apretado. No confíe en los "datos en vivo" o el "modo de movimiento"
para su conjunto final de valores de alineación. Algún choque perdido en
el pulso de instalaciones fijas o golpe puede forzar un error en los
"datos en vivo" suficientemente significativo para sacarlo de las
tolerancias aceptables de alineación.
Muchas
gracias por su tiempo. Espero que encuentre alguna información de
utilidad en este artículo.
Richard
Henry es un ex Operario de una central nuclear de la Armada de los EEUU.
Su experiencia de mantenimiento incluye 8 años en la Armada de los EEUU,
17 años en mantenimiento de maquinaria, análisis de vibración, balanceo
dinámico y lectura de maquinaria geométrica. Ha trabajado como
especialista de alineación e instructor abarcando todos los métodos y
sistemas. Ha contribuido en innovaciones e inventos de sistema para los
principales fabricantes de sistema de alineación. Rick trabaja
actualmente como Consultor de Alineación e Instructor para ADVANCED
Maintenance Solutions. Puede
ser
contactado en
rich@theadvancedteam.com
Rick
vive en Cincinnati, Ohio, EEUU, con sus 3 hijos, uno de 11 años de edad
y sus gemelos de 4 años de edad. Le gusta pasar su tiempo libre en la
liga de lanzamiento de herraduras y con sus hijos afuera en el jardín. |
