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La Cultura de Confiabilidad
Algunos vínculos lo pueden
llevar a páginas en ingles,
estamos trabajando para cada día
poderle ofrecer más información
en español
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En esta
Edición....................................................5
de mayo del 2008 |
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- Opciones Inalámbricas para
Monitoreo basado en Condición
- Estado del Arte del
Mantenimiento en Colombia 1990 -
2007
- Consejo de Alineación
- Consejo de Mantenimiento
Predictivo
- eMESA - Solución de
Certificación de software SAP-EAM
- Consejo de Prueba de Motor
- ¿Es Mantenimiento Preventivo
(PM) o Mantenimiento Correctivo?
- Preguntas y Respuestas
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Opciones Inalámbricas para Monitoreo
basado en Condición |
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El Mantenimiento basado en condición, o
CBM, requiere de técnicas exactas de
monitoreo del estado de la maquinaria
para permitir que dicha maquinaria opere
a su vida útil máxima sin necesidad de
reemplazo prematuro de componentes o
tiempo de inactividad imprevisto. El
monitoreo del estado de la maquinaria
utiliza sensores para vigilar uno o más
de muchos "síntomas" asociados con la
degradación de la maquinaria de
rotación. Algunos de éstos son:
temperaturas, la vibración, la condición
del aceite, la emisión acústica, la
presión y la corriente eléctrica. Estos
parámetros son reunidos típicamente y
son analizados por sistemas "predictivos
especializados de mantenimiento"
aplicados por el usuario final dentro
del ambiente de la fábrica. Los datos a
menudo son reunidos con equipo portátil
de recolección de datos por un técnico
que debe andar físicamente caminando de
máquina en maquina. Las señales de la
vibración son obtenidas utilizando un
recolector portátil de datos y después
es comparado a una firma de la vibración
o un parámetro asociado con ese punto
específico de la recolección de datos.
Los síntomas de una falla inminente de
cojinete o fracaso del engranado debido
a corrosión, frotación, desprendimiento,
grietas finas, y de carga impropia, a
menudo aparecen como señales muy bajas
de nivel a través de un amplio espectro
de frecuencias. Estas indicaciones
entonces pueden ser utilizadas para
ordenar componentes de reemplazo por
adelantado sin tener exceso de
inventario y para planificar el
mantenimiento correctivo durante
períodos de producción lenta.
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Estado del Arte del Mantenimiento en
Colombia 1990 - 2007 |
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El pasado 9, 10 y 11 de abril, durante
el X Congreso Internacional de
Mantenimiento organizado por ACIEM, se
hizo entrega del estudio; Estado del
Arte del Mantenimiento en Colombia 1990
- 2007, en el documento de 34 paginas se
hace referencia a algunos puntos
importantes pero igual se queda corto
pues realizan un análisis muy macro,
según las preguntas efectuadas en
encuesta desarrollada en este mismo
congreso. El enfoque de este estudio es
muy orientado en tres aspectos que no
apoyan mucho la labor inmediata del
Ingeniero de mantenimiento; Educación,
Software y Outsourcing.
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Consejo de Alineación |
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Alineamiento, en nuestra especialidad,
se refiere al posicionamiento co-axial
de dos o más ejes rotativos de tal
manera que formen una sola linea; es
decir, alineamos los ejes rotativos de
los ejes de maquinaria directamente
acoplada para que no haya ningún
desplazamiento paralelo (offset) ni
angularidad entre ellos, dentro de un
límite especificado por normas
(tolerancias) aceptadas dentro de la
industria. Esta tolerancia, típicamente,
para motores eléctricos que giran a 1800
RPM es de 2 milésimas de pulgada
(0.002") de desplazamiento y 0.3
milésimas por pulgada (0.0003 / 1") de
angularidad.
Consejo enviado por nuestro lector
José Arturo Álvarez B.
Técnico
O&M Electrica Matamoros
Quesada, Costa Rica
Gracias Jose, tu gorra de Maintenance-Tips
esta en camino!
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Consejo de Mantenimiento Predictivo |
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Las trampas más comunes del Análisis de
Firma Motriz pueden ser clasificadas
como una capacitación inadecuada al
personal, documentación inconsistente
del programa de Prueba de Motor y
deficiencias en el proceso de prueba.
Todas estas áreas pueden contribuir a
la recolección y/o interpretación
impropia de los datos que tiene como
resultado el mantenimiento inexacto.
Esto no sólo hace perder tiempo y
dinero, sino que también desilusionará
los beneficios y el valor de la
tecnología.
Sin importar de cómo el programa será
suministrado es esencial que prácticas
escritas internas sean desarrolladas
resumiendo los requisitos del personal y
los procedimientos de prueba. Estos
serán armazones para establecer cómo
serán realizadas y quien realizará
dichas pruebas.
Siguiendo estas pautas, su programa
evitará muchas de las trampas comunes
que pueden tener como resultado un
comienzo fallido de la implementación de
una prueba de motor.
Mejor dicho: Si usted hace la MCA
correctamente, documente las
conclusiones y sea consistente, no sólo
le hará lograr una aceptación más grande
de los Equipos de Mantenimiento y de la
Administración, sino que también
mostrará un Rendimiento de la Inversión
que ayudará a solidificar su Programa de
PdM que se encuentra en la mira de los
Directivos.
Consejo enviado por Allied Reliability
Tel: 843-414-5760
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eMESA - Solución de Certificación de
software SAP-EAM |
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DTS proporciona una solución de
certificación de software de SAP-EAM que
le permite a los operadores enfocarse en
la mejora de los procesos y en la
utilización de los activos en vez de la
utilización de la capacitación.
eMESA puede agilizar sus procesos de
negocio en una solución fácil de usar,
que llevara al máximo su inversión
existente en SAP EAM.
Con DTS, usted implementa su proceso
a su manera.
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Consejo de Prueba de Motor |
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Siempre que piense en desarrollar aún
más su programa predictivo de
mantenimiento, se confronta a varias
opciones de ofertas que hay disponibles
en el mercado, no sólo en compañías
distintas, sino también en tecnologías
diferentes.
El proceso de selección de pruebas e
instrumentos debe enfrentar primero las
tecnologías que usted utiliza, y una vez
que lo ha decidido, usted debe seguir
con la selección de la compañía que
ofrece la mejor relación de
precio/calidad.
Para este proceso de selección de
cuál prueba debe ejecutar, es útil
preguntarse "Cuales son las pruebas que
los fabricantes de motores eléctricos
utilizaron antes de venderme este
motor"? y la respuesta a esta pregunta
es relativamente sencilla: La
resistencia a milliohms, Alta Tensión y
carga. Esto puede ser verificado
contactando a WEG, SIEMENS, A.O. Smith,
G.E., Emerson o cualquier otro
fabricante.
Después de determinar las diversas
pruebas de estos fabricantes, con años
de experiencia, hayan desarrollado.
Nosotros ahora podemos saber lo que
necesitamos para mantener el control de
calidad de nuestros bobinados.
Recuerde: Alta Tensión y Carga
Consejo enviado por Baker Instrument
Company
Una compañía de SKF
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¿Es Mantenimiento Preventivo (PM) o
Mantenimiento Correctivo? |
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Siguiendo el mantenimiento desde una
observación o procedimiento de PM es el
rendimiento a nuestra inversión de PM.
Cualquier actividad correctiva extra que
no sea parte de la estrategia del
mantenimiento preventivo o
procedimiento, pero un resultado de ello
debe ser capturado en una orden separada
de trabajo y codificado como tal.
Adicionalmente, es una actividad
proactiva y la orden de trabajo debe ser
tomada como tal. En un ambiente de
mantenimiento eficiente (lean termino
generalizado y popular en ingles N.T),
el seguimiento del trabajo correctivo
debe ascender del 12% al 20% del PM
total. Este es su pago por realizar el
PM.
Esto es esencial para un sistema
eficiente de Administración de Trabajo.
Este sistema es el elemento principal de
cualquier Programa de Confiabilidad y de
Mantenimiento Lean. Toda actividad de
trabajo debe ser registrada y debe ser
codificada apropiadamente en categorías
diferentes para el desempeño, financiero
y el RCA. Debe haber sólo de cinco a
diez códigos principales de trabajo que
caen en las categorías de Proactivo,
Reactiva y Otro. Esto no debe ser
confundido con códigos de problema. Los
datos de trabajo que consiguen ser
registrados, medidos y analizados
consiguen una mejora continua.
En conclusión del análisis de datos, si
los datos muestran grandes cantidades de
trabajo correctivo resultado de PM o de
actividad de trabajo de emergencia en
equipo de PM, entonces la frecuencia de
PM puede necesitar ser acortada. Afile
su programa hasta que usted alcance el
punto ideal del 12 al 20%.
Consejo enviado por nuestro lector Leon
Reed
Ingeniero de Confiabilidad, CMRP
Eli Lilly
Indianapolis IN, EEUU.
Gracias Leon por continuar con este
asunto - tu taza de acero inoxidable
esta en camino!
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Preguntas y Respuestas |
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A la pregunta de Luis Velasco de la
edición del 24 de marzo, nos llego la
siguiente respuesta:
Creo que podemos colaborarle al señor
Velasco en su Inquietud., agradezco me
pudieran contactar.
Miguel Piñeros Sanchez CMRP
Consultancy & Technical Services
Wood Group Colombia
Tel (+57) (1) 6212425 Ext 579
miguel.pineros@woodgroup.com
A continuacion una interesante
sugerencia para un desarrollo:
Para mi empresa el mantenimiento es
un concepto integral, abarca todos los
subsistemas de las edificaciones,
incluido el propio edificio. Ahi
centramos nuestro trabajo, asesoramos a
las empressas de proyecto arquitectonico
(Hoteles) en la necesidad de incorporal
el mantenimiento preventivo, como una
fase del proyecto de las edificaciones y
finalizar con el manual de mantenimiento
preventivo. Guia basica para que la
gestion de mantenimiento a nivel de la
gerencia de mantenimiento en los hoteles
se pueda desarrollar con eficiencia y
eficacia. Seria posible que atraves de
confiabilidad.net desarrollar esta
tematica en particular.
Interesados en estaideafavor de
enviar sus escritos a:
rodolfo@confiabilidad.net
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Las noticias por correo electrónico de
La Cultura de Confiabilidad le traen las
últimas noticias acerca de herramientas,
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mejorar el mantenimiento y la
confiabilidad. Cada edición proporciona
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