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Agosto 4
del 2008
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La
Cultura de
Confiabilidad
Algunos
vínculos
lo
pueden
llevar a
páginas
en
ingles,
estamos
trabajando
para
cada día
poderle
ofrecer
más
información
en
español
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En esta
Edición: |
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El Mito de
la Energía
Eficiente |
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Cuando
la modificación
del
Motor
falla
La
aplicación
de
una
máquina
designada
'Eficiente
en
el
consumo
de
Energía'
(EE)
o
'Eficiente
Premium'
(PE)
no
infiere
ahorros
automáticamente
garantizados
o
recuperación.
En
muchos
casos,
no
tiene
sentido
económico
hacer
una
recomendación
para
reemplazar
un
motor
eléctrico
estándar
eficiente,
o
tipo
Marco-,
por
un
motor
más
nuevo
EE o
PE,
por
razones
de
energía.
Es
importante
asegurar
que
una
mejora
o
reparación
contra
la
decisión
de
un
reemplazo
tiene
sentido
tanto
que
si
la
decisión
es
por
razones
de
energía,
encontrarán
las
expectativas
tanto
en
ahorros
percibidos
de
energía
y
confiabilidad.
En
otros
casos,
puede
tener
sentido
reemplazar
un
motor
más
viejo
con
un
motor
EE o
PE
estrictamente
por
razones
de
confiabilidad.
En
todo
caso,
es
muy
importante
indicar
la
razón
verdadera
para
el
reemplazo
del
motor
original.
La
Situación
El UAW/WFG se unió al Equipo de Tareas en Construcción y Mantenimiento (JTT, por sus siglas en ingles) es una coyuntura entre United Auto Workers y el equipo de General Motors trabajando con el Grupo de Instalaciones Mundiales (Worldwide Facilities Group) con la tarea asignada de desarrollar e implementar la construcción y las mejores practicas de mantenimiento para todas las instalaciones de General Motors. El alcance de responsabilidad incluye todo el equipo y las estructuras hasta el equipo de producción. Algunos de la serie de mejores prácticas incluyen: Manejo y Mantenimiento del Sistema Motriz; la Eficiencia del Consumo de Energía; Comisionamiento de Equipo; y, la Evaluación de la Condición. Estas mejores prácticas son implementadas y las instalaciones son calificadas en una escala de rojo, amarillo y verde con ahorros (y otros beneficios) documentados con el tiempo
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WALGREENS
esta en
busca de
Gerentes de
Mantenimiento
y técnicos
de
Mantenimiento
en 14
locaciones
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Walgreens
busca
actualmente
GERENTES
DE
MANTENIMIENTO
y
TÉCNICOS
DE
MANTENIMIENTO
calificados
para 14
ubicaciones
en
nuestros
Centros
de
distribución
de lo
más
moderno
a través
del
país.
Los
Centros
de
distribución
de
Walgreens
han
desarrollado
una
reputación
para
encontrar
las
nuevas
maneras
más
eficientes
e
innovadoras
para
mover
mercancías.
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Consejo de
Mantenimiento
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Empezamos a
tener
problemas en
el área de
maquinado
del
monobloque
con un
tornillo
sinfín que
avanza el
cabezal y
gira a muy
bajas rpm´s
por lo cual
intentamos
checarlo con
análisis de
vibraciones
en un modo
llamado peak
Hold este
modo de
vibración no
promedia,
toma los
valores pico
de la
vibración y
los sostiene
por lo que
al
compararlo
con otros
tornillos de
similares
características
nos dimos
cuenta del
daño
ocasionado
por una
tubería
tapada de
lubricación
por lo que
ahora
implementamos
una rutina
de vibración
con estos
parámetros
para los
tornillos
sin fin
ahorrando
hasta 8 hrs.
de paro de
producción
con un
ahorro
aprox. de US
150,000
Consejo
enviado
por
nuestro
lector
Osvaldo
Velazquez
General
Motors
Silao,
Guanajuato, México
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Consejo de
Rodamientos |
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Con
relación
a las
flechas
que
giran a
70 RPM
definitivamente
que: es
muy
importante
valorar
la
condición
de los
rodamientos
y si no
esta
funcionando
el
envolvente
se debe
a que
muy
posiblemente
no se
esta
haciendo
uso
adecuado
del
mismo,
en otras
palabras
existen
diferentes
filtros
pasa-altos
que les
llaman a
estos
con la
finalidad
de poder
evaluar
la
condición
de daño
de un
rodamiento
a bajas
RPM por
lo que
sería
muy
prudente
utilizar
uno que
esté en
un rango
de 125 a
1250 Hz
con 400
líneas y
una
frecuencia
máxima
de 3000
CPM. De
esta
manera
podrá
ver
perfectamente
daños en
alojamientos/ejes
y
cualquier
parte
que
integra
al
rodamiento.
Consejo
enviado
por
nuestro
lector el Ing.
Marcial
A. Ochoa
E.
Nivel II
en
análisis
de
Vibraciones
Guadalajara
Jalisco,
México
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PdM-2008 |
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La
Conferencia
de la
Tecnología
del
Mantenimiento
Predictivo
Del 15
al 18 de
septiembre
del 2008
Qwest
Center,
Omaha
Nebraska,
EEUU
¡Aprenda
a hacer
más con
menos
durante
LOS
tiempos
difíciles
que se
avecinan!
Acompáñenos
por
favor
para
aprender
cómo las
compañías
como la
suya
agregan
las
tecnologías
del
mantenimiento
predictivo
para
aumentar
la
confiabilidad
del
equipo,
la
seguridad
y el
tiempo
de
productividad.
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Encuesta de
Partes de
Servicio y
MRO |
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Nota: Esta
encuesta es
ofrecida por
nuestros
amigos de
Ignite
Service y es
independiente
de
Reliabilityweb.com
Gracias por
adelantado
por tomar
esta
encuesta
acerca de
pronostico y
planificación
para el
Servicio de
Partes y
Partes de
MRO. La
encuesta es
intencionada
para
facultativos
tanto en
Servicio de
Campo y
Partes de
Reparación
de
Mantenimiento
y Revisión (MRO),
así que
hemos
utilizado
genéricamente
el término "
partes de
repuesto"
para cubrir
ambos
servicios.
Conteste por
favor las
preguntas
como mejor
pueda desde
su
perspectiva
individual.
Sus
respuestas y
opiniones
son
esenciales,
así que
apreciamos
sinceramente
el tiempo
que usted se
tome para
contestar
estas
preguntas.
Debe tomar
sólo cerca
de 10-12
minutos.
Como
siempre, a
menos que
usted dé a
ignite
Service su
permiso
específico
para
compartir,
cualquier
información
de contacto
que usted
proporciona
SERA
MANTENIDA
ESTRICTAMENTE
CONFIDENCIAL.
ignite
Service
también le
proporcionara
una copia de
cortesía de
los
resultados
del reporte
de esta
encuesta.
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Consejo de
Bombas |
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La
delgadez
puede
ser
buena
para su
talle
pero no
es muy
deseable
para los
ejes
sobresalidos
de sus
bombas.
Una
manera
rápida
de
asegurarse
que sus
bombas
sobresalidas
tengan
el vigor
para
resistir
la
operación
lejos
del
mejor
punto de
eficiencia
es de
determinar
su
proporción
de la
delgadez.
La
proporción
es
calculada
tomando
el cubo
de la
longitud
(L) del
centro
del
cojinete
interior
al fin
sobresalido
por
encima
del eje
y
dividirlo
por el
diámetro
(D) del
eje de
la bomba
en la
caja de
relleno
(bajo la
manga)
al
cuarto
poder.
Como lo
puede
ver de
la
fórmula,
ejes de
grandes
de
diámetro
que
tienen
limitados
aleros
de los
cojinetes
interiores
son
deseables.
Las
proporciones
de
veinticinco
o menos
deben
manejar
menos la
presión
desigualmente
distribuida
en la
voluta
de bomba
causada
por el
estrangulamiento
sin
permitir
flexibilidad
del eje
que
causa
sello
prematuro
o fallas
de
cojinete.
Es un
buen
ejercicio
verificar
la
proporción
de la
delgadez
de su
bomba
problemática
para ver
si hay
oportunidad
para la
mejora.
Consejo
enviado
por Jim
Hudson
Trico
Corp.
262-691-9336
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Preguntas y
Respuestas |
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Karla Morelo nos escribe:
La siguiente es con el fin de solicitarle asesoria por medio de la cual pueda aclarar mis dudas, me encuentro realizando mis practicas profesionales para culminar mi ciclo Universitario, estoy diseñando un PMO en un puerto minero, y adelantado un poco, como la recopilación de datos y el análisis de fallas (del cual tengo dudas) que me faltan cosas por comprender acerca del diseño, si usted muy amablemente me puede colaborar en cualquier apoyo bibliográfico o caso éxito de diseño y aplicación se lo agradecería.
Agradecemos su participación, y sigan enviando sus comentarios, dudas, respuestas a: rodolfo@confiabilidad.net
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Las
noticias
por
correo
electrónico
de
La
Cultura
de
Confiabilidad
le
traen
las
últimas
noticias
acerca
de
herramientas,
software,
capacitación
y
eventos,
consejos
y
artículos
de
interés
para
mejorar
el
mantenimiento
y la
confiabilidad.
Cada
edición
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los
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Rodolfo Béjar
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Fort Myers FL 33906 USA
Tel: 305-735-3746
Fax: 309.423.7234
email rodolfo@confiabilidad.net
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