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La Cultura de Confiabilidad
Algunos vínculos lo pueden
llevar a páginas en ingles,
estamos trabajando para cada día
poderle ofrecer más información
en español
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En esta Edición....................................................31
de marzo del 2008 |
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- Volando alto con Infrarrojo
- Capacitación de RCA
- Optimizacion de Mantenimiento
- Las Primeras 10 Falacias de
Sentido Común en el Mantenimiento
- Preguntas y Respuestas
- Consejo de Mantenimiento
- Mas en PM o en CM
- Necesita una cámara termal
portátil?
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Volando alto con Infrarrojo |
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Probando el valor de la termografía
Infrarroja a la Fuerza Aérea de los
Estados Unidos
Igual que en la configuración de la
manufactura, los datos termográfico
pueden ser utilizados como un suplemento
a las operaciones de mantenimiento de un
avión tanto en el taller como en vuelo.
Los sistemas del avión tales como
eléctrico, propulsión, ambiental,
estática pitot y fluido hidráulico/neumático,
pueden ser inspeccionados utilizando un
aparato termal infrarrojo (IR). Los
sistemas del avión utilizan mecanismos
electro-hidráulicos, electromecánicos y
electro-neumáticos, que, si están
accesibles, pueden ser diagnosticados
para los defectos que utilizan la
tecnología infrarroja. Ya que los
termógrafos son imágenes del calor, el
principio de medida esta basado en el
hecho que cualquier objeto físico que
irradia energía en longitudes de ondas
infrarrojas dentro de la porción de
infrarrojo del espectro electromagnético
puede ser graficada con equipo
infrarrojo. Los sistemas probados con
infrarrojo son vigorizados para
localizar fallas y datos valiosos pueden
ser reunidos, archivados y referenciados
para comparaciones futuras.
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Capacitación de RCA |
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Capacitación de RCA: Talleres de Mapeo
de la Causa
El Mapeo de la Causa es un enfoque
muy efectivo de un "sistemas de
pensamiento" de 3 pasos de RCA que
mejora apreciablemente la comunicación
en el grupo que resuelve los problemas.
Próximamente talleres en:
Anaheim, California, EEUU
San Antonio, Texas, EEUU
San Francisco, California, EEUU
Mt. Olive, Nueva Jersey, EEUU Houston,
Texas, EEUU
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Optimizacion de Mantenimiento |
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PMO2000 puede cambiar la manera en la
que usted ve, racionaliza y administra
su estrategia de mantenimiento toda a la
sexta parte de tiempo y con la sexta
parte de recursos del RCM convencional.
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Las Primeras 10 Falacias de Sentido
Común en el Mantenimiento |
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#9: El Mantenimiento de Emergencia
continúa aumentando sin ninguna razón
conocida
Los problemas parecen aumentar diario
y mientras consigue controlar un área,
otros problemas comienzan a salirse de
control. Cuándo usted tiene tantos
problemas y no puede conseguir
solucionarlos, debe retroceder y
desarrollar un buen plan de ataque. El
primer paso sería de rastrear todas las
fallas utilizando un parámetro conocido
con el nombre de MTBF (por sus siglas en
ingles, en español: Tiempo Medio Entre
Fallas). Este parámetro le permite
enfocarse en los activos que mas fallan.
Esta medida se obtiene dividiendo el
número de órdenes de trabajo de
emergencia en tiempo. Ejemplo: 3 órdenes
de trabajo de emergencia divididas en 24
horas sería 24 dividido entre 3 que es
igual a un MTBF de 8.
Consejo enviado por Ricky Smith
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Preguntas y Respuestas |
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Angel G Brito nos pregunta lo siguiente:
Como responsable de mantenimiento de
un gasoducto, me gustaria conocer
indices de mantenimiento aplicables al
mantenimiento de gasoductos.
Agradecemos a todos los que
participan en esta sección, mándenos
todo sus comentarios, dudas, respuestas,
y todo lo que deseen que sea relacionado
al mundo el mantenimiento y la
confiabilidad a la siguiente dirección
de correo electrónico
rodolfo@confiabilidad.net
Gracias !
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Consejo de Mantenimiento |
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Al instalar cadenas de reemplazo,
estampe la fecha de reemplazo en la
conexión principal. Lo ayudará a
determinar la vida de la cadena.
También, si usted escribe el número de
conexiones dentro de la máquina, usted
puede hacer el reemplazo con la longitud
correcta antes de parar la máquina para
reemplazarla.
Consejo enviado por nuestro lector
Scott Buker
Denso
Maryville TN
Gracias Scott , te veo en MARCON-2008
para darte tu taza !
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Mas en PM o en CM |
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¿Es mantenimiento preventivo o
correctivo?
Hay actualmente dos corrientes de
pensamiento en el uso de mantenimiento
preventivo. Una para intervención
mecánica, y una que denota el
mantenimiento preventivo como
estrictamente dinámico (observacional).
Yo solía ser un purista: todo PM debía
ser observacional, con las medidas
correctivas derivadas de esta
observación. Así, puede ser codificado
correctamente en su CMMS como PM como lo
opuesto a CM.
Además, usted entonces puede comenzar a
rastrear o para calcular cuántas órdenes
de trabajo fueron un resultado directo
de su PM. Más papeleo, pero más certeza,
y ayuda a construir su caso de negocio
para un vigoroso programa de PM.
Consejo enviado por nuestro lector
Thomas Heiserman
Maintenance Solutions Group
Gracias Thomas - tu taza de
Reliabilityweb.com esta en camino.
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Necesita una cámara termal portátil? |
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