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La Cultura de Confiabilidad
Algunos vínculos lo pueden llevar a
páginas en ingles, estamos
trabajando para cada día poderle
ofrecer más información en español
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En esta
Edición....................................................16
de abril del 2007 |
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- Cavando Profundamente
- Consejo de lubricación de cojinete
- Falta una semana !
- Consejo de Prueba de Motor
- Utilice La Inteligencia Empresarial
para Mejorar la Confiabilidad del Equipo
- Solicitud de oradores en español
- El proceso de planificación y
programación del mantenimiento.
- Consejo de Alineación
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Cavando Profundamente |
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El Análisis Operativo de la Forma de
Deflexión Resuelve el Problema Escondido de
la Vibración
Este artículo fue publicado en Uptime
Magazine en su edición de diciembre del
2005.
Este artículo es un caso de historial de
la vibración que utiliza la Forma Operadora
de Deflexión (ODS Operating Deflection Shape,
por sus siglas en ingles) instrumentos de
análisis y técnicas de animación por
computadora para resolver problemas
difíciles en maquinaria de rotación.
El Sr. Bill Hansen, Director de Planta de
la Compañía New England Fertilizer Company,
solicitó los servicios de Full Spectrum
Diagnostics para realizar una investigación
de la vibración en un Ventilador RTO con
problemas en las instalaciones de Shakopee,
Minesota, EEUU.
New England Fertilizer (NEFCO) diseña,
construye y opera la granulación de "biosólidos"
e instalaciones de secado por calor a través
de los EEUU. Biosólidos es un término de la
industria para el lodo sólido derivado de
plantas de tratamiento de aguas residuales.
El producto terminado del proceso es un
abono " Clase A" que es semejante en
características físicas a abonos
convencionales sintéticos y es vendido
principalmente para uso agrícola. El
Ventilador Principal RTO F202 es una pieza
de equipo "crítico para la planta" en el
centro de fabricación de Shakopee.
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Consejo de lubricación de cojinete |
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¡Verifique esos cojinetes motrices
reconstruidos!
Hace un par de años notamos que teníamos
un par de fallas prematuras de motor después
de reconstruir los cojinetes. Como resultado
empezamos a verificar los motores
reconstruidos después de que llegaban del
taller. Encontramos en unos cuantos que la
carcasa del cojinete no era limpiada
completamente en el taller. Una pequeña
barra inoxidable (una barra de soldadura tig)
es utilizado para explorar bajo el tubo de
grasa al cojinete y removerlo lentamente. La
grasa/residuos son eliminadas en un trapo
blanco de grasa. Si hay contaminación visual
en el área del tubo de engrasado
(generalmente grasa quemada) entonces puede
estar a través del cojinete o será empujado
en el cojinete la primera vez que el motor
es lubricado después de que sea puesto en
servicio. Después de que ver nuestros
resultados el taller de reconstrucción
agregó algunos procedimientos para sus
técnicos para asegurar que las carcasas sean
limpiadas y los nuevos tubos de lubricante
sean instalados.
Consejo enviado por Jerry E. Baker
Tate & Lyle, Planta de Loudon TN
Gracias otra vez Jerry! ¡Su gorra de
Maintenance-Tips esta en camino!
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Falta una semana ! |
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Falta una semana para el 1er Congreso
Mexicano de Mantenimiento Predictivo
Querétaro, Qro. México. Del 23 al 27 de
abril del 2007.
El 1er Congreso Mexicano de
Mantenimiento Predictivo tiene como
finalidad ser un foro que, durante cinco
días, promueva y facilite el intercambio de
información entre los usuarios de las
diversas áreas de esta importante estrategia
de mantenimiento, a través de conferencias
técnicas, presentación de casos históricos y
cursos breves especializados, contando con
la presencia y participación de líderes
nacionales e internacionales en la materia.
Un Congreso para el Especialista en
Predictivo
Planeado de forma modular, el Congreso le
permitirá decidir si desea participar desde
un día o toda la semana completa, acudiendo
a los eventos de las principales áreas del
Mantenimiento:
Análisis de Vibraciones
Termografía Infrarroja
Alineamiento de Maquinaria
Ultrasonido
Análisis de Aceites
Análisis de Corriente en Motores
¡También dentro del Congreso!
1a Reunión del Instituto Mexicano de
Termografía Infrarroja
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Consejo de Prueba de Motor |
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La Importancia del etiquetado para la
identificación del Motor
¿En sus instalaciones se asigna y adjunta
un número permanente de identificación a los
motores?
Si no, usted debe considerar en comenzar
esta práctica para que pueda rastrear sus
activos motrices de nuevos hasta que se den
de baja. En muchas instalaciones, un motor
será utilizado en varias aplicaciones
diferentes durante su vida útil.
Por ejemplo, un nuevo motor llega a su
almacén donde un número permanente de
identificación es adjuntado; una prueba
motriz, entrante y rápida es realizada para
poner una línea de fondo motriz de su estado
y entonces es puesto en la bodega. Luego es
utilizado para reemplazar un motor fallado
que maneja una bomba de condensado de
regreso. El motor es añadido a una ruta para
una prueba periódica de motor.
Con el tiempo, los cojinetes se sobre-
engrasan y la contaminación subsiguiente es
vista vía el cambio en la impedancia de
circuito que causa que el electricista
recomienda una limpieza y calentar el motor
para que se seque. El motor es retirado,
mandado para servicio, y devuelto al
almacén. Antes de su regreso del taller
motriz, otra vez es probado para asegurar
que el trabajo fue realizado apropiadamente
y fue colocado nuevamente en el almacén. Un
mes más tarde, es retirado y es utilizado
para impulsar un ventilador de circulación.
Teniendo un número permanente de
identificación adjunto al motor y utilizando
ese número para identificar el activo en el
Software de Diagnóstico Motriz, el
electricista podrá mantener los resultados
motrices, todas las pruebas previas
recolectadas de ese motor, a pesar de en qué
aplicación es utilizado. Si el motor termina
por requerir un rebobinado, nuevos datos de
la línea de fondo pueden ser reunidos y
pueden ser comparados a los datos del pre-rebobinado
otra vez para asegurar que las reparaciones
apropiadas fueran realizadas y que el motor
devuelto del taller se desempeñara con las
expectaciones de su etiquetado. Estos nuevos
datos de la prueba son utilizados para poner
una nueva línea de fondo que todas las
pruebas subsiguientes serán comparadas a. El
resultado neto de este proceso es que usted
tendrá los datos históricos completos de las
pruebas para este motor que será valioso
para el diagnóstico de los defectos motrices
de sistema que pueden ocurrir en el futuro,
a pesar de en que sistema motriz es
instalado.
Consejo enviado por BJM, ALL TEST Pro 800
952-8776 o 860 395-2988
http://www.alltestpro.com
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Utilice La Inteligencia Empresarial para
Mejorar la Confiabilidad del Equipo |
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Utilice su sistema de EAM/CMMS para
registrar las fallas del equipo y capture
que componentes fueron implicados y que
condiciones causaron la falla. Una vez que
usted ha comenzado a registrar estos datos
entonces puede utilizar las aplicaciones de
la Inteligencia Empresarial para realizar un
Análisis de Pareto que enlista una secuencia
del equipo con las fallas más frecuentes a
las menos frecuentes y realizar también un
Análisis de Pareto en el costo de las fallas
de las mas costosas a las menos costosas.
Entonces puede trabajar en la falla más o la
predominante para primero enfocar sus
esfuerzos donde más se necesite.
Para conocer más por favor llámenos al
(864) 458-3333 o
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Solicitud de oradores en español ! |
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Agradecemos a todos los participantes que
enviaron sus artículos para ser considerados
en la PdM-2007.
Las conferencia se llevará a cabo del 11
al 13 de septiembre del 2007 en el Hotel
Orleans y Casino en Las Vegas Nevada, EEUU.
Así mismo les recordamos que envíen todos
los artículos, consejos y demás inquietudes
relacionadas al mundo del mantenimiento y la
confiabilidad que deseen compartir con los
demás profesionales.
La dirección a la cual pueden mandar sus
artículos es la siguiente:
Email: Rodolfo@confiabilidad.net
Nuevamente gracias a todos por hacer este
sitio de internet el mejor portal para los
profesionales del Mantenimiento y la
Confiabilidad.
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El proceso de planificación y
programación del mantenimiento. |
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Artículo enviado por nuestro lector el Ing
Erol I. Zabiski Duardo
Definición del qué hacer, cómo hacerlo y con
qué.
1. Siempre se cree que
Dentro de los procesos de Gestión de la
Función Mantenimiento, existe uno que llama
la atención de todos los mantenedores, por
la contradictoria relación que se plantea
entre dos características fundamentales:
DINÁMICA y RIGIDEZ. La primera está enfocada
a la necesidad de establecer planes de
Mantenimiento, donde se prevé la ejecución
de acciones de Mantenimiento para evitar la
falla de los equipos, pero que está
condicionada al comportamiento real dentro
de las líneas de producción y/o servicio.
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Consejo de Alineación |
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Lo que la no repetibilidad le puede estar
diciendo.
Sin importar que tipo de sistema o método
de alineación utilice, las correcciones
nunca deben ser procuradas si las lecturas
no se repiten dentro de una tolerancia
admisible. Aquí están algunas cosas para
verificar para cuando esto sucede;
a) Asegúrese que todos los componentes y
abrazaderas estén seguras al eje, que nada
este frotando, y que todos los pernos son
apretados.
b) Si es posible, aumenta el promedio de
la medición del láser para compensar la
vibración del ambiente. Los usuarios del
indicador tipo dial no pueden compensar este
efecto.
c) La herramienta utilizada en maquinaria
grande puede estar desviando el eje e
influir las lecturas; utilice el método de
Multi punto para tomar las lecturas si su
sistema del láser ofrece esto.
d) Espere que las maquinas que estaban
trabajando recientemente se enfríen a
temperatura ambiente y todos los gradientes
térmicos dentro de las máquinas se
estabilicen antes de tomar las lecturas.
e) Después de eliminar todo lo de arriba,
usted muy bien puede tener todavía asuntos
de maquinaria tal como cojinetes malos o
excesivamente gastados.
Consejo enviado por LUDECA, INC.
ALINEACIÓN * VIBRACIÓN * BALANCEO
http://www.ludeca.com
Tel: 305-591-8935
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Las noticias por correo electrónico de La
Cultura de Confiabilidad le traen las
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Rodolfo Béjar
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