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La Cultura de Confiabilidad
Algunos vínculos lo pueden
llevar a páginas en ingles,
estamos trabajando para cada día
poderle ofrecer más información
en español
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En esta
Edición....................................................12
de noviembre del 2007 |
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- Comprendiendo las Pruebas de PdM
para Motores Eléctricos
- ¿Por qué Mantenimiento
Predictivo antes que Preventivo?
- Presupuestos 2008 para la
Gestión del mantenimiento
- 9º Congreso Nacional de
Mantenimiento y 3º Congreso
Binacional deMantenimiento Argentina
- España
- Consejo de Balanceo sobre
montajes "blandos"
- Factores que afectan la
efectividad del RCA
- Preguntas y Respuestas
- Conceptos de Clase Mundial
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Comprendiendo las Pruebas de PdM
para Motores Eléctricos |
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La mayoría de las fallas eléctricas son
causadas por una combinación de picos de
voltaje que ocurren en el arranque y en
el deterioro normal. El problema a
menudo empieza como un corto
vuelta-a-vuelta que eventualmente irá a
tierra. Sin una prueba de alto voltaje
muchos de estos problemas pasarán
desapercibidos. Así que es importante
conocer sus pruebas. Echemos un vistazo
a la prueba de resistencia de
aislamiento, a la prueba de índice de
polarización, a la prueba de alto
potencial de DC, y a la prueba de carga
y resumir los tipos de problemas que
pueden y que no pueden encontrar.
Introducción
Antes de hacer una decisión lógica
acerca de qué clases de pruebas deben
ser realizadas en motores para predecir
fallos eléctricos, usted debe entender
lo que hace que estas fallas ocurran. Es
importante entender los diferentes
grupos de aislamiento, el proceso de
desgaste del aislamiento, y revisar los
escenarios típicos de falla. Sólo
entonces se pueden tomar las decisiones
en cuanto a que pruebas deben ser
incluidas.
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¿Por qué Mantenimiento Predictivo
antes que Preventivo? |
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El RCM2, Reliability -Centred
Maintenance, MANTENIMIENTO CENTRADO EN
CONFIABILIDAD de Aladon LLC. que
rápidamente ha pasado a dominar los
procedimientos para fijar estrategias de
mantenimiento, nos enseña que el
Mantenimiento Predictivo tiene
precedencia sobre el tradicional
Mantenimiento Preventivo.
En el Paradigma del Mantenimiento
Moderno de John Moubray que se ha
transformado ya en un "clásico" del
mantenimiento moderno, una de las quince
máximas (la Máxima 8) explica esta
precedencia, por otra parte contenida en
el "Diagrama de Decisión de RCM2 de
Aladon" que nos lleva a investigar
necesariamente para cada modo de fallo
si un MANTENIMIENTO PREDICTIVO es
"técnicamente viable y merece la pena"
ser efectuado, ANTES de investigar si un
MANTENIMIENTO PREVENTIVO es
"técnicamente viable y merece la pena"
ser efectuado.
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Presupuestos 2008 para la Gestión
del mantenimiento |
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Llega el fin del año y es el momento de
revisar lo que haremos el próximo, si
aun no lo hemos hecho, es hora de
calcular los requerimientos financieros
para poder cumplir con la labor de
mantenimiento y así acompañar la misión
trazada para la compañía en el próximo
período.
Aunque para otras áreas de la
compañía el volumen de trabajo va en
descenso y pueden dedicarle mas tiempo a
esta labor, para el personal encargado
del cuidado de los activos , este va en
aumento, pues el fin de año representa
la posibilidad de realizar nuestra labor
preventiva y los mantenimientos
generales tan esperados por todo el
grupo de mantenedores, por lo que la
elaboración de presupuestos se convierte
en una tarea difícil si carecemos de
buena información. De igual forma, es el
período en el cual nuestro presupuesto
(si aun contamos con algo) tiende a
ajustarse pues se genera un mayor
requerimiento de insumos y trabajos para
el mantenimiento.
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9º Congreso Nacional de
Mantenimiento y 3º Congreso
Binacional deMantenimiento Argentina
- España |
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El Comité Argentino de Mantenimiento lo
invita a participar del 9º Congreso
Nacional de Mantenimiento y 3º Congreso
Binacional de Mantenimiento Argentina -
España los días 15 a 17 de Noviembre en
el horario de 13 a 21,en Costa Salguero
- Pabellón 6, en el entorno de
Expomanutención 2007. El ingreso es
libre y gratuito con acreditación previa
en Expomanutención2007.
También informamos que YPF ofrecerá
charlas técnicas a visitantes de Expo
Manutención que podrán recorrer una de
sus plantas
Desde Expotrade, firma responsable de la
Exposición, se destaca que estas visitas
tienen el propósito de "ofrecerle a los
visitantes la posibilidad de conocer
desde adentro las prácticas y
procedimientos en mantenimiento, de una
empresa de primer nivel internacional,
como es YPF".
De esta manera, a las congresos,
conferencias y actividades paralelas que
se desarrollarán durante los tres días,
dentro del predio ferial, esta
iniciativa de las salidas en grupos se
vuelve una convocatoria de gran interés,
como lo ha demostrado en las ediciones
anteriores.
En esta ocasión se realizarán dos
visitas, una el jueves 15 y otra el
viernes 16, a la Planta de Lubricantes
de YPF, ubicada en la refinería de La
Plata, en la localidad bonaerense de
Ensenada. Los sectores a visitar serán,
en el Centro de Tecnología Argentina: la
Planta de producción y envasado
Lubricantes; el Laboratorio Asistencia
Técnica Lubricantes, y Talleres de
Mantenimiento.
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Consejo de Balanceo sobre montajes
"blandos" |
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Cuando necesitamos efectuar un balanceo
sobre un equipo montado sobre
tacosantivibratorios, y la lectura
inicial nos indica una componente de
giroconsiderable (por ejemplo superior a
30 m.m./seg. 0-pico, para 1000 rpm.).
Debemos prestar especial atención a la
colocación del peso de prueba, dadoque
si al montar el mismo el movimiento se
incrementa aún más, los tacosdejan de
responder en forma "elastico lineal" y
por lo tanto esto nos genereerrores en
la magnitud de la corrección. Debería
tratar de disminuirse la amplitud de la
vibración al colocar el pesode pruba,
para lograr mejores resultados en la
corrección y evitar de estaforma
perdidas de tiempo y excesivos arranques
en motores de gran tamaño.
Consejo enviado por nuestro lector el
Ing Héctor Gustavo Suárez desde Buenos
Aires, Argentina.
Muchas gracias Héctor, tu taza de
acero inoxidable de Reliabilityweb.com
esta en camino !
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Factores que afectan la efectividad
del RCA |
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En varios de los RCA en los que he
tenido la oportunidad de participar me
he encontrado con la sorpresa de que la
mayoría de los miembros de los comités
de análisis (incluyendo al facilitador),
desconocen la metodología que utiliza
esta poderosa técnica de solución de
defectos y eliminación de las causas que
los originan.
Es frecuente encontrar diferentes
interpretaciones de lo que es RCA: para
algunos, su modelo de RCA significa
atacar la primera causa encontrada en el
análisis con actividades superficiales
como cambiar un elemento por uno mas
robusto, comprar el elemento a otro
proveedor o simplemente instalar uno
igual al fallido pero con la convicción
de que no fallara simplemente porque se
realizó un análisis detallado de la
falla (absurdo pero sucede); para otros
su modelo se basa en la defensa de
hipótesis de falla sin fundamentos o
evidencias concretas, solo porque se
tiene la "corazonada" de que se tiene la
causa de falla, esto llega a tal punto
que se emiten recomendaciones de
verificación (pruebas, ensayos,
monitoreos, entre otros) que solo
retrasan y entorpecen el análisis . En
otras palabras: "las personas saben para
que sirve el RCA, pero desconocen su
aplicación y alcance".
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Preguntas y Respuestas |
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El Ing. José Medina nos escribe desde
Ecuador la siguiente duda:
Para la Inspección infrarroja, los
Termografistas inspeccionan muchos
activos, ¿Qué características debo
señalar a la hora de señalar un equipo
para este fin, considerando que lo usaré
en: Como Panel de control motriz, panel
de interruptores, transformadores.
Heriberto Cano quisiera saber ver temas
relacionados con el mantenimiento en
fábricas de cajas de cartón corrugado.
Mario Torres nos escribe:
Me gustaría mucho que me envíen
información sobre las pruebas de
aislamiento a motores eléctricos;
específicamente el uso del megger.
¿Cuántos Megaohms de aislamiento debe
tener un motor eléctrico en sus
embobinados para poder decir que es
bueno?
Envíenos sus dudas, respuestas,
comentarios, artículos, paper o lo que
deseen que sea relacionado al mundo del
mantenimiento y la confiabilidad a la
siguiente dirección de correo
electrónico:
rodolfo@confiabilidad.net
Muchas gracias a todos por participar
activamente !
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IX Foro de Mantenimiento e Industria |
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Abordará Cómo Aumentar la Productividad
garantizando la Rentabilidad
4 de diciembre - Hotel Sheraton Retiro
Buenos Aires - Argentina
Ingreso por Alem 1151
REGISTRESE SIN CARGO
Tel: 54 11 4010 8080
por mail a: seminarios-ar@infor.com
En este evento se demostrará cómo la
gestión y el mantenimiento de activos
apoyado por herramientas tecnológicas
pueden mejorar la productividad y
garantizar mayor rentabilidad en
empresas de diversos sectores
productivos.
Con la presencia de ejecutivos,
profesionales y especialistas de
destacadas empresas nacionales e
internacionales se llevará a cabo en
Buenos Aires la novena versión del Foro
de Mantenimiento e Industria, el 4 de
diciembre en el SHERATON simultáneamente
se realizará EXPOLATIMAN, exposición
totalmente dedicada al mantenimiento
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