FALLAS
FUNCIONALES Y CONFIABILIDAD
Habíamos quedado en que en
este documento se trataría acerca de la pregunta #3 que nos debemos
hacer para realizar nuestro proyecto de un mantenimiento basado en
el RCM o como a sugerencia de uno de los lectores seguiremos
llamando MCC ( Mantenimiento Centrado en Confiabilidad) y que dice;
En qué formas no puede cumplir sus funciones (fallas
funcionales)?, y como mejor que con un ejemplo y que sea
nuevamente el de los equipos de bombeo, veamos un par de sus
componentes y sus funciones para luego ver sus fallas y realizar un
análisis de ellas.
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Componente:
Impulsor
Función:
Elevar agua
Consideraciones:
Fabricado en materiales blandos, generalmente en hierro
fundido gris o bronce |
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Componente:
Rodamiento
Función:
Permitir la libre rodadura del eje
Consideraciones:
Generalmente utilizados de tipo doble sello, metálico o
plástico, auto lubricados.
Situación:
Ruido y vibración
Fallas Funcionales:
Desgaste en general |
Como vemos es fácil para
nosotros determinar las fallas conociendo la función del componente
y la situación de trabajo particular, ya sea después del fallo o
antes de el. Si miramos el caso del impulsor, podríamos determinar
que un mal ajuste del eje o un desbalanceo, como también una
equivocación en el diseño o la fabricación, o simplemente un
elemento extraño atrapado durante el bombeo afectan directamente el
funcionamiento y harían que las condiciones no fueran optimas
realizar el trabajo.
Por otro lado el rodamiento
(de la bomba) , siendo el responsable de permitir la libre rodadura
del eje, vemos que de su ajuste en la carcaza, la lubricación, el
estado de su pista y esferas hace que el eje pueda seguir girando
sin problemas para que el impulsor envíe el agua a través del ducto
de descarga.
Es conveniente que los
análisis de falla se hagan antes de que ellas ocurran para poder
reducirlas e incluso durante la fase de diseño y fabricación para
intentar evitarlas, pero en nuestro caso, debemos analizarlas antes
de que sucedan, durante el funcionamiento y cuando suceda la falla
para buscar la forma de evitarlas y reducirlas.
Es a esta altura necesario el
disponer de alguna herramienta que permita almacenar las fallas
ocurridas en los componentes o equipos para contar con un registro
histórico que nos apoye en la toma de decisiones futuras, además
debemos de ir tipificando las fallas e ir agrupándolas para poder
analizarlas con una mayor rapidez y oportunidad, en nuestro ejemplo,
encontramos un par de ellas ( Contaminación y Desgaste). Así cuando
hagamos la revisión de nuestros datos podamos generar un filtro
haciendo alusión a este tipo de falla en el equipo y listar los
casos ocurridos.
Veamos algunas otras fallas
típicas:
o
Fatiga.
o
Fin
de vida útil.
o
Corrosión.
o
Roturas.
o
Desgastes en general.
o
Contaminación.
o
Circuito Abierto.
o
Corto Circuito.
o
Perdida de Tolerancia.
o
Fractura.
Y podríamos
utilizar un árbol de fallas para realizar el análisis, similar al que
aquí mostramos y que nos servirá para que visualmente resolvamos este
interrogante y algunos de los otros que nos plantea la metodología del
MCC:

A este árbol, debemos irle
colocando las posibles fallas o las fallas ocurridas, en nuestro caso,
contaminación y Desgaste general.
Existen un gran numero de modelos
de árboles de falla, unos mas simples como el arriba y unos mas
complejos, cada grupo de gestores del mantenimiento deberá elegir alguno
que mejor se acomode a su forma de trabajo y que permita una verdadera
comunicación con todo el personal involucrado para que en reuniones
periódicas, pueda encontrarse la mejor alternativa para evitar, reducir
o controlar dichos fallos.
Es de anotar que un buen análisis
permitirá que el siguiente cuestionamiento de la metodología del MCC sea
mas fácil de responder y que igualmente si lo hacemos en una forma
grafica como la aquí planteada permita que todo el personal colabore en
la búsqueda de las causas de dicha falla y posteriormente en encontrar
aquellas actividades necesarias para controlarlas.
Todo esto nos servirá para poder
en un paso siguiente a todo este análisis, determinar las actividades,
rutinas y frecuencias a realizar sobre el componente para que la falla
sea reducida o por lo menos suceda en una forma controlada.
JUAN CARLOS ORREGO BARRERA
Ingeniero Mecánico
Especialista en Finanzas,
Preparación y Evaluación de Proyectos
www.mantonline.com
Servicio@mantonline.com
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