Ya sea que usted haya pagado grandes cantidades por un automóvil deportivo lujoso, o que su inversión haya sido modesta en un auto usado para poder ir a trabajar y pasear con la familia el fin de semana. Mantener ese vehículo en las mejores condiciones será siempre una de las principales preocupaciones del propietario, quien tratará de conseguir un balance entre protección, desempeño, economía de combustible y costo. Seleccionar el aceite adecuado para su motor es una de las formas de conseguir esto.
Tal vez le parezca que esto es algo simple. Generalmente sí lo es, pero hay que tomar en cuenta algunas consideraciones antes de elegir el aceite para su motor. Sus hábitos de manejo, la edad y condición de su motor, así como el tiempo que planea conservar el automóvil antes de venderlo.
Condición del Motor. Un motor que tiene fugas por sellos o empaques, no es un buen candidato para utilizar aceites sintéticos o de muy alta calidad y costo. Ponerle a su automóvil un aceite costoso no resolverá el problema de las fugas o protegerá mejor a su motor. La falta de lubricante afectará inevitablemente el desempeño del motor y la frecuencia de relleno de nivel puede ocasionar que se introduzcan contaminantes al motor, acelerando el desgaste y empeorando la condición. En estas circunstancias, lo más recomendable es actuar proactivamente y atacar directamente la causa de falla - Cambie los sellos y empaques de su motor.
Generalmente los aceite lubricantes que cubren la misma calidad de desempeño de acuerdo con la especificación API (American Petroleum Institute) no son muy diferentes entre sí. Por supuesto me estoy refiriendo a los aceites minerales. Algunos son un poco mejores que otros.- Use siempre marcas establecidas y reconocidas y busque que sean de la calidad API más alta (actualmente SL mientras que la más baja es la SA) – Recuerde que “No siempre el aceite más caro será el mejor, pero nunca lo será el más barato.” Si su motor presenta fugas, usted podrá utilizar un aceite de una viscosidad mayor a la recomendada originalmente por el fabricante del vehículo. Por ejemplo, si su motor pide un aceite 10w30, utilice un aceite 10w40. Nunca se vaya al extremo de utilizar un SAE 50 ya que probablemente perderá en eficiencia del motor y aumentará su consumo de combustible. Este aumento de viscosidad, puede ocasionar también un incremento en la temperatura del motor.
Edad del Motor. ¿Ha escuchado alguna vez alguien que se queja de haber cambiado de marca de aceite y perder potencia, consumir aceite y comenzar a tener fugas? Esa es una situación bastante común que tiene una explicación técnica. Si un motor ha utilizado por años un aceite mineral de buena calidad, es probable que los sellos se hayan resecado un poco y vuelto un tanto quebradizos. Además puede ser que algo de carbón se haya acumulado en ellos y permitido evitar fugas. Una vez que se pone un aceite de mejor calidad (ya sea mineral o sintético), el paquete de aditivos que generalmente viene reforzado con paquete de aditivos detergentes de alta calidad, remueve los depósitos de los sellos y anillos, exponiendo los sellos debilitados. Eso genera tanto fugas internas como externas.
No es recomendable cambiar de un aceite mineral a sintético en un motor de edad avanzada. Mantenga su vehículo operando con un aceite mineral de buena calidad y cambie a un sintético después de cambiar de motor o efectuar una reparación mayor.
Hábitos de Manejo: ¿Cuál considera que sea un servicio más severo: Un automóvil asignado al servicio de taxi o un vehículo de reparto de mensajería local?. Generalmente recibo la respuesta de que es el primero de ellos. Si bien es cierto que los taxis recorren grandes cantidades de kilómetros al día, éstos trabajan a una temperatura constante de operación y son encendidos y apagados varias veces como ocurre con los de reparto. Estos vehículos al igual que los que son conducidos distancias cortas varias veces al día sufren de condensación (el motor nunca logra su temperatura ideal de operación para evaporar la humedad), causando formación de ácidos y ocasionando una degradación más rápida del aceite de motor y por consiguiente un desgaste acelerado del motor. Otro factor importante a considerar es cuando el motor sufre de sobrecalentamiento. El exceso de temperatura ocasiona oxidación del aceite y una degradación acelerada de sus propiedades (llegando a convertirlo en lodo). Si su motor ha sufrido alguna falla que le ocasionó incremento de la temperatura a niveles inaceptables, es recomendable cambiar el aceite después de reparar la falla. Si usted conduce pocos kilómetros o sus trayectos son cortos, es recomendable utilizar un aceite multigrado de baja viscosidad o un aceite sintético, ya que permite que el aceite fluya rápidamente a las partes en movimiento y minimiza el desgaste de las partes. La frecuencia de cambio deberá ser basada en meses de trabajo y no en kilómetros recorridos. Un cambio de aceite cada tres o cuatro meses en estas condiciones será suficiente para proteger a su motor. Si usted conduce grandes distancias, entonces es recomendable utilizar un aceite de lata calidad o de preferencia un aceite sintético multigrado, que le permita mantener sus propiedades y conservar sus aditivos para proteger al motor aún en condiciones extremas de temperatura y operación. Algunos sintéticos son capaces de lograr cambios de aceite extendidos de hasta 25,000 kilómetros en aceites de motor a gasolina y hasta 100,000 kilómetros en motores a diesel.
¿Cuándo piensa vender su auto?: Tal vez esta es la más controvertida parte de la decisión. ¿Invierto ahora para poder conservar el motor al máximo y poder vender adecuadamente el automóvil cuando llegue el día o pongo un aceite económico y que el futuro dueño pague las consecuencias?
Un aceite mineral de buena calidad puede conservar su automóvil por varios años siempre y cuando mantenga su aceite “Limpio, Seco y Frío”, Esto es; con buenos filtros de aceite, aire y combustible, sin humedad y sin exceder las temperaturas de operación. Me olvidaba, hay que poner una buena calidad de aceite. (Recuerde; no importa demasiado la marca, siempre y cuando sea de calidad API SL). Sin embargo si desea conservar su automóvil varios años y además tener la confianza de llevar su auto a efectuar un diagnóstico en presencia del probable nuevo propietario, es posible que se decida por utilizar un aceite sintético desde el inicio.
La decisión es económica por supuesto, pero tiene además el ingrediente de la confianza y la seguridad de que su vehículo no le fallará y se mantendrá el desempeño y la potencia. La decisión es suya: El dicho popular dice: “Uno siempre recibe lo que se merece”, que en otras palabras significa: Si invertimos poco en lubricantes, generalmente recibiremos poco en protección, desempeño y economía. Los lubricantes sintéticos han demostrado durante años su mayor protección y economía a largo plazo. Esa sería una de las mejores recomendaciones, sin embargo si su vehículo es viejo y consume o fuga aceite, lo mejor será permanecer en un aceite mineral. ¿Qué cuál aceite uso yo?, desde hace más de 10 años protejo mis autos con aceite sintético












Commentarios (77)
me gustaría saber también en que se basan para saber si son buenos o malos. gracias
1) Escrito 2:33 pm, 14 Mayo 2010 by Oscar
2) Escrito 11:28 am, 18 Mayo 2010 by Giancarlo Ferrer Carrasco
Tengo un Esteem 99 con 170,000 KM cuando acelero duro hecha humo, en baja no lo hace, quisiera saber que aceite aplicarle para mejorar eso, o algun aditivo y venderlo.
3) Escrito 8:39 am, 19 Mayo 2010 by Juan Acosta
4) Escrito 4:02 am, 23 Mayo 2010 by cesar omar
DE ANTEMANO GRACIAS POR SU RESPUESTA
5) Escrito 2:44 am, 24 Mayo 2010 by Javier
DE ANTEMANO GRACIAS POR SU RESPUESTA
6) Escrito 2:46 am, 24 Mayo 2010 by Javier
Yo uso un 20 w 50, pero no sé qué marca es mejor o más recomendable para usted ?
7) Escrito 2:50 am, 24 Mayo 2010 by Luis
Tengo un Kia Rio 2010 con 5,500 Kms, se kle hizo previamente el cambio de aceite a los 1.000 Kms, que aceite me recomiendan (como ven es un motor joven)
Gracias
8) Escrito 8:34 am, 25 Mayo 2010 by Fernando Sanchez Forero
Muchas gracias, le agradezco su comentario.
9) Escrito 10:00 am, 26 Mayo 2010 by Oscar
10) Escrito 2:37 pm, 28 Mayo 2010 by Francisco escobar
quedo en espera de su comentarios.
saludos.
11) Escrito 4:52 pm, 14 Junio 2010 by Angelica Gonzalez
12) Escrito 5:28 pm, 21 Junio 2010 by David Mafla
13) Escrito 7:14 pm, 29 Junio 2010 by Alexis
Me gustaria saber cual de estos aceites es el ideal para dicho motor: castrol magnatec 10w40, valvoline 10w40 o motul 15w40.Por manual la indicacion es 10w40.
Le cuento que actualmente uso el castrol edge 10w60 pero tengo un golpeteo de botadores cada vez que el aceite llega a los 7000 km.
Hize la consulta en un service oficial subaru y me recomendaron cambiar el aceite por uno de densidad mas baja,como indica el manual. Desde ya muchas gracias por la ayuda.
14) Escrito 9:07 pm, 29 Junio 2010 by Roman
15) Escrito 7:07 pm, 11 Julio 2010 by Jaime
Gracias de antemano
16) Escrito 12:40 pm, 01 Agosto 2010 by Gilda
Solo escribo para ver qué tipo y marca de aceite me recomiendas, mi auto es un Derby 2005 y vivo en la Ciudad de México.
Gracias
17) Escrito 3:24 pm, 06 Agosto 2010 by Miguel Angel
18) Escrito 2:23 pm, 13 Agosto 2010 by Arturo Velasco
Tengo un Camry 1989 de 4 cilindros, humea solo cuando lo acelero y he cambiado los sellos de las válvulas no hace ni un mes y quiero saber que aceite debo usar.
19) Escrito 10:14 pm, 20 Agosto 2010 by Manuel Calvo
Tengo un Ford Transit, la uso para transporte publico y uso un aceite multigrado y quiero cambiárselo a un aceite sintético, que marca me recomienda y que tipo.
20) Escrito 11:12 am, 22 Agosto 2010 by José Moran
21) Escrito 7:02 pm, 29 Agosto 2010 by Walter
Mi pregunta es que aceite ponerle a mi auto. Es un siena 98 pero lo compre preparado esta llevado a 1.9 con pistones forzados, leva de 12-20valvulas de Peugot y tiene en la tapa una junta de chapa de super medida 2mm x que tiene mucha presión.en fin gasta 1/2L cada 1000km.Ya tenia sintético 5-40
22) Escrito 8:12 pm, 02 Septiembre 2010 by silvetete
Tengo un GTI 2002 119MIL KM. De cuál aceite me recomiendas ponerle en la próxima afinación?
23) Escrito 2:03 pm, 03 Septiembre 2010 by Noe Gutierrez
Tengo un Spark 2011 que aceite me recomiendas? No tiene ni 1000 KM
Me urge saber porque voy a salir a carretera
24) Escrito 11:41 am, 04 Septiembre 2010 by Raúl Domínguez
Tengo una camioneta h100 que aceite debe ponerle ya que actualmente le estaban poniendo Gulf super fleet special 15w40 sera el correcto el km 52340.
Gracias
25) Escrito 11:08 am, 09 Septiembre 2010 by Carlos Velazquez
26) Escrito 9:29 pm, 14 Septiembre 2010 by Fran
27) Escrito 2:53 pm, 15 Septiembre 2010 by Jose Lopez
28) Escrito 11:35 am, 27 Septiembre 2010 by Cholo Martinez
29) Escrito 6:40 pm, 05 Octubre 2010 by Francisco Santana
30) Escrito 9:05 pm, 06 Octubre 2010 by Alfredo Mora Araya
Gracias por tu respuesta
31) Escrito 8:47 pm, 07 Octubre 2010 by Luis Fernando Alarcón
32) Escrito 8:46 pm, 11 Octubre 2010 by Michael
33) Escrito 12:41 pm, 14 Octubre 2010 by Marisol Fierro
34) Escrito 11:08 am, 18 Octubre 2010 by Ricardo Castro
35) Escrito 5:39 pm, 22 Octubre 2010 by Juan
36) Escrito 7:33 am, 29 Octubre 2010 by Alberto
37) Escrito 12:34 pm, 30 Octubre 2010 by Sheyla
38) Escrito 1:18 pm, 06 Noviembre 2010 by Alain Garces
Quisiera hacer algunas preguntas.
Tengo un Chevrolet Aveo emotion 1.6 GLS
Modelo 2009
No tengo mucha experiencia en el mantenimiento, pero voy a indicar algunos detalles personales.
MI auto lo compre cero Km y ahora tiene 27000 KM en dos años.
¿ cada cuanto debo de cambiar sellos y empaques?
A) Utilizo el aceite Pennzoil 10w-30
1) ¿ Es bueno este aceite? hasta cuando debo de usar este aceite.
B) Hago el cambio de aceite de mi motor cada 4000 KM, y ala vez cambio filtros de aire del motor, filtros de aceite del motor y de gasolina....como casi no ruedo mucho, es por ese motivo que lo hago.
C) cuando debo de cambiar el aceite de transmisión
Que calidad debo de usar.
D) Que tipo de refrigerante debo de usar.
Por favor me gustaría que me envíe un cuadro de mantenimiento por kilometraje.
39) Escrito 7:01 pm, 16 Noviembre 2010 by Fabricio Zambrano
40) Escrito 12:21 am, 20 Noviembre 2010 by Daniel Ramírez Corrales
41) Escrito 11:22 am, 22 Noviembre 2010 by José Luis Castillo Cases
42) Escrito 9:33 am, 27 Noviembre 2010 by Julia
Tengo un Toyota Corrolla 2007, con 260.256KM recorrido y actualmente le estoy poniendo PDV 15W-40 mineral y lo cambio cada 5.000KM. Pero se esta evaporando casi medio pote de aceite. Quisiera saber que otro tipo de aceite le puedo echar, ya que tengo dicha cantidad de kilómetros recorrido. Gracias...
43) Escrito 10:28 am, 08 Diciembre 2010 by Angel Salazar
na va, 3000,le realice over hall completo,y uso aceite castrol 10w40 que opinión tienes con referencia al aceite utilizado para este motor les agradezco su asesoramiento muchas gracias
44) Escrito 2:15 pm, 11 Diciembre 2010 by Rogelio Castillo
45) Escrito 5:54 am, 12 Diciembre 2010 by Jesús Marull
46) Escrito 10:01 pm, 28 Diciembre 2010 by Anabella León
47) Escrito 12:34 pm, 29 Diciembre 2010 by José Balza
Gracias...
48) Escrito 10:16 am, 31 Diciembre 2010 by Raúl Quiroz Rodríguez
Gracias.
49) Escrito 7:46 pm, 04 Enero 2011 by José Patiño
50) Escrito 3:35 pm, 05 Enero 2011 by Luis Cruz Peña
Ruego que me conteste a la brevedad es que tengo que hacer el mantenimiento lo antes posible.
51) Escrito 11:51 pm, 08 Enero 2011 by Alicia Zulema
La verdad estoy un tanto confundido y si alguien me ayudara estaría agradecido de tal gentileza.
52) Escrito 5:34 pm, 20 Enero 2011 by Jorge Molina
Gracias de antemano
53) Escrito 3:53 pm, 18 Febrero 2011 by Maribel Ramos
54) Escrito 2:19 pm, 22 Febrero 2011 by Luiggie
55) Escrito 4:13 pm, 25 Febrero 2011 by Heritzon
Quiero efectuar un buen mantenimiento, así que por favor si me pueden ayudar con la elección del aceite.
Gracias.
56) Escrito 9:04 am, 27 Febrero 2011 by Samuel
57) Escrito 2:20 pm, 08 Marzo 2011 by José Armando Báez Arguelles
58) Escrito 12:01 pm, 09 Marzo 2011 by Joel Vallejo
Con respecto a cual es el correcto aceite lubricante para un motor de combustión interna, primero debe indiscutiblemente dirigirse al manual del operario que todos tienen guardado en la guantera y regirse a los parámetros que sugiere el constructor del equipo.
Segundo es "falso" que dependiendo del desgaste o del modelo del vehículo, se debe cambiar el tipo del lubricante, debe ser el mismo desde su primer Km. hasta el último antes de llevarlo al técnico.
Es "falso" que haya un aceite para todo servicio de motores, son diferentes tanto para diésel, como gasolina y convertidos a gas, prototipos de alcohol, etc.
Se debe tener en cuenta que labor, que combustible y donde va a "rodar" el vehículo.
Desde los años 80 se conocen los multígrados y son cada vez menos los monogrados.
En gasolina predomina el SAE 20W-50 API SL, con R.P.M. y holguras nominales, desde el año 2000, se formularon los SAE 10W-30 API SL, para R.P.M. mas altas y menores holguras y los SAE 5W-40 API SM para los de tecnología de punta que requieren un lubricante sintético.
Para motores diésel ( A.C.P.M. ) de 4 ciclos, mecánicos, desde los 80´s se utiliza el SAE 15W-40 API CI-4 y para los de última generación, ecológicos, con aplicaciones electrónicas y acondicionados con válvula EGR, los SAE 15W-40 API CI-4 y los de origen sintético SAE 15W-40 API CJ-4.
Es "falso" que si consume mas aceite, se debe aplicar un lubricante mas viscoso o aplicar aditivos.
59) Escrito 4:30 pm, 11 Marzo 2011 by Erraduran
De antemano muchas gracias
60) Escrito 7:07 pm, 12 Marzo 2011 by Juan Pablo Montenegro
Saludos
Fernando
61) Escrito 8:47 pm, 12 Marzo 2011 by Fernando
Necesito encontrar aceite "10 W 30 C2", para una aplicación específica. Pueden ustedes orientarme acerca de sus características diferenciales con otros 10 W 30.
Donde podría conseguirlo?
Muchas gracias.
Saludos.
62) Escrito 1:31 pm, 15 Marzo 2011 by Miguel Ángel
63) Escrito 8:12 pm, 22 Marzo 2011 by Ricardo Acuña
64) Escrito 9:50 am, 29 Marzo 2011 by Wilson Nevado
65) Escrito 8:00 pm, 24 Abril 2011 by JAVIER DIAZ SANDOVAL
66) Escrito 7:32 am, 13 Mayo 2011 by ALEXIS LEAL
67) Escrito 4:39 pm, 16 Mayo 2011 by daniel
Agradeceré tu atención.
Buen día
68) Escrito 7:53 am, 19 Mayo 2011 by carlos jiménez
69) Escrito 5:46 pm, 19 Mayo 2011 by yadira elizabeth jimenez magdaleno
70) Escrito 10:55 am, 23 Mayo 2011 by raul techera
71) Escrito 9:16 am, 02 Junio 2011 by moises
72) Escrito 5:48 pm, 03 Junio 2011 by sergio
73) Escrito 4:39 pm, 06 Junio 2011 by gigi
74) Escrito 12:20 pm, 14 Junio 2011 by maxi
75) Escrito 4:59 pm, 15 Junio 2011 by ali
76) Escrito 3:58 am, 16 Junio 2011 by Enrique
77) Escrito 4:04 am, 16 Junio 2011 by Enrique